油屋本舗

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元潤滑油 専門職(※守秘義務多々あり)が、皆さんの知らないオイル/添加剤の本当の話/真実/裏話を語ります。

 

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少しづつ在庫ストックを持つようにします。

H25.4月から、少しづつですが、在庫ストックを持つようにいたします。

一般メーカーのように大量の生産も行なうことも、大量の在庫ストックを持つようにできるわけではありませんので、あくまで「セミ受注生産体制」の域を出るわけではありませんが、数缶or数個づつでも、一通りの製品をストックしておきたいと考えております。

■「BO対応数量」は、あくまで目安とお考え下さい。

■毎月15日/30日に、次回生産分を締切り>月末/翌15日に生産のルーティーン(2回/月)を予定しております。

※原則として、「箱単位」「ケース単位」以上のオーダーにつきましては、受注生産とさせていただきます。
 ・箱単位:4STオイル(4L缶)=4缶
      4STオイル(2L缶)=10缶
      2STオイル=12缶
 ・ケース単位:価格一覧表を参照下さい。


※あくまで「懐事情」と「受注予測」、「現在のBO」を考慮して、次回生産品内容を決定いたします。


ここに来て、ようやくフン切れが着きました。
本来(例えば4STオイルの場合)¥35000-/リットル以上する製品を、大幅に販売価格を圧縮してリリースしていることが、全ての起因です。
しかも、使用ライフが一般市販品の数倍以上ですから、リピート率は高くても、リピート回数が低いんです。(>ストリートユースの方ですと、10ヶ月に1回≒1回/年のご注文サイクルが平均的です。)
ですから、業界の商習慣に合わせていくこと自体が、元々不可能なんです。
その割り切りがはっきりできなかったために、どんどん自分の首を絞めていたんですね。

ギリギリのところまで来たところで、ようやくフン切れが着きました。
これから(=4月以降)は、業界の商習慣は、全く考慮しないことにしました。
世間一般の基準で、運営して行こうと思っています。

ですから、業者様は、ごく一部の「特約店」「販売協力店」のみとお付合いを深めていこうと思います。

つまり、エンドユーザー様への直販をベースに運営して行きます。
もちろん手間や効率の問題はあると思いますが、お一人お一人と、じっくりお時間を掛けてお付合いしていきたいと思います。

これって、言い換えると、業者さん/レースチームさんとの決別とも受けとめられるかもしれません。

正直、業者/レースチームが、販売障壁になっている場合が多いような印象がありますし、エンドユーザーさんに対しては、(いわゆる)加害者になっているような場合が多いように思うんです。

ですから、もう躊躇しません。もう口を濁すようなこともしません。
ダメなものはダメ!カクカクシカシカだからだからダメ!って、はっきり言うよう致します。

(本当は、ブログの「ご注文方法」や、オンラインストレージの「ご注文方法」を、すぐに手直ししたいところですが、時間が取れないので、別の形でアナウンスする次第です。)

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佐式

Author:佐式
Racing TaSK レーシング タスク/有限会社オフィスタスク 代表の藤野隆司です。

皆さんが、日頃見聞きすることはない/できない情報を提供することで、少しでもお役に立てれば!という思いから、「油屋本舗」を開設いたした次第です。

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