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油屋本舗

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元潤滑油 専門職(※守秘義務多々あり)が、皆さんの知らないオイル/添加剤の本当の話/真実/裏話を語ります。

 

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■EVO.4TRS58(4L/2L) 価格変更のご連絡、その他ご連絡

■EVO.4TRS58(4L/2L) 価格変更のご連絡

EVO.4TRS58(4L)(2L)の価格(標準希望小売価格)を、EVO.4STオイルシリーズ各#65の価格決定に合わせて、変更させていただきました。

●EVO.4TRS58(4L) ¥30,300-(税抜き)
●EVO.4TRS58(2L) ¥17,200-(税抜き)

EVO.4STオイルシリーズ各#65のリリースでもご説明いたしましたが、基油/基剤の購入単位が軒並みドラム(200L)になってしまった上、単価自体も発注する度に20~30%づつ価格UPしてきています。また、スチール缶が50%単価UPが、本当に痛い/辛いのが実状です・・・。

その旨ご了承下さいませ。

※今回も(いつもの通り)ギリギリの価格UPで抑えましたが、この感じ/状況ですと、年間に2回以上の価格変更(UP)が避けられないと思われます。
>かなり短いスパンで価格変更する可能性が高いので、お含み置き願います。


■EVO.BOOST(4cc)を追加ラインナップいたします。

●EVO.BOOST(4cc) ¥1260-(税抜き)

お陰様で、今年になってからベアリング用グリスチェーン向けにEVO.BOOST-GreaseとEVO.BOOST(原液)のセットが、良くご注文いただけるようになりました。
おそらく、自転車(ロードバイク/シクロクロス)ユーザー様からのご注文が多いと思います。

EVO.BOOST-Greaseは、原則、EVO.BOOST(原液)のセット使用となります。
>このグリスは、低μ(0.04+)とかなり低フリクションな上、ストライベック曲線上のより境界潤滑領域よりに作用しますので、グリス単体では「グリスのナラシ」に異常なほど時間/距離が掛かってしまいますので、このグリスのナラシの切っ掛け目的にEVO.BOOST原液を併用します。

参考:
・EVO.BOOST-Greaseのみ  >グリスのナラシ 650~1000km前後
・EVO.BOOST-Grease+原液>グリスのナラシ 150km前後

この際使用するEVO.BOOST原液は、本当に少量≒付着しているのがギリギリ分かる程度でOK(※むしろ塗布し過ぎると、グリスのちょう度が下がってネガが生じます)なので、従来品の最小品であるEVO.BOOST(16)ですと量が多すぎてしまうようです。

ですので、新たにEVO.BOOST(4cc)を追加ラインナップすることに致しました。

少量ですが、オートバイの250ccエンジンまで使用量をカバーできます。
そちらでも、ぜひ!お試し下さい。
※簡易目盛りがありませんが、2ccで1cmですから、ユーザー様の方で対応できると思います。


■EVO.FORSERA-GreaseをEVO.FORCERA-Greaseに変更いたします。

お恥ずかしいことに、セラミックのスペルを間違えておりました(▲中学生レベルですね・・・)ので、
取り急ぎ、製品名のみEVO.FORCERA-Greaseに変更いたします。

大変申し訳ございませんでした。


■EVO.ChainLUB(WETタイプ)のテプララベル(色)を変更いたします。

チェーンルーブがWETタイプとDRYタイプの2種類になりましたので、発送ミス/梱包ミス防止の目的で、
EVO.ChainLUB(WETタイプ)のテプララベルの色のみ変更致します。

旧:赤字に白文字
新:赤字に黒文字

※中身(配合処方/容量)に変更は全くございません。ご安心くださいませ。
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プロフィール

佐式

Author:佐式
Racing TaSK レーシング タスク/有限会社オフィスタスク 代表の藤野隆司です。

皆さんが、日頃見聞きすることはない/できない情報を提供することで、少しでもお役に立てれば!という思いから、「油屋本舗」を開設いたした次第です。

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